Línia de producció combinada de serra i trepant de carril CNC RDS13
| Ítem | paràmetre | Especificació |
| Model bàsic de ferrocarril | Tipus de material | 50 kg/m²,60 kg/m²,75 kg/m² duresa 340～400HB |
| Carril amb nucli d'acer d'aliatge, inserció d'acer d'aliatge, duresa 38 HRC～45 HRC | ||
| Mida del carril | Longitud de la matèria primera | 2000～1250mm |
| Requisits de processament | Materiallongitud | 1300～800mm |
| Materialtolerància de longitud | ±1 mm | |
| Perpendicularitat de la cara final | 0,5 mm | |
| Diàmetre de perforació | φ31～φ60 mm | |
| Diàmetre del forattolerància | 0～0,5 mm | |
| Rang d'alçada del forat | 60～100 mm | |
| Principals paràmetres tècnics de la màquina | Mètode de serra | Serra circular (alta velocitat) |
| Potència del motor del fus | 37 kW | |
| Diàmetre de la fulla de serra | Φ660mm | |
| Velocitat màxima de moviment de l'eix X | 25 m/min | |
| Velocitat màxima de moviment de l'eix Z | 6 m/min | |
| Tipus de cargol de perforació | BT50 | |
| PerforacióVelocitat del fus | 3000 r/min | |
| PerforacióPotència del servomotor del cargol | 37 kW | |
| Velocitat màxima de moviment dels eixos X, Y, Z | 12 m/min | |
| Tipus de fus de bisellatge | NT40 | |
| RPM màx. del cargol de bisell | 1000 | |
| Potència del motor del cargol de bisellat | 2,2 kW | |
| Velocitat de moviment de l'eix Y2 i l'eix Z2 | 10m/min | |
| Mandril magnètic permanent elèctric | 250 × 200 × 140 mm (un altre200 × 200 × 140 mm) | |
| Succió de treball | ≥250N/cm² | |
| Sistema d'eliminació de xips | 2conjunt | |
| Tipus de transportador de xips | Cadena plana | |
| Velocitat d'eliminació de xips | 2 m/min | |
| Sistema CNC | Siemens828D | |
| Nombre de sistemes CNC | 2 conjunts | |
| Nombre d'eixos CNC | 6+1 eixos,2+1 eixos | |
| Alçada de la taula de treball | 700 mm | |
| Alçada de la taula de treball | uns 37,8 m × 8 m × 3,4 m |
1. Hi ha un dispositiu d'eliminació d'encenalls de fulla de serra a la unitat de serra, que s'encarrega d'eliminar les serradures de la fulla de serra. El dispositiu de refrigeració i lubricació lubrica i refreda la zona de serra, cosa que millora la vida útil de la fulla de serra. Els rails de guia i la columna mòbil estan instal·lats a la base de la màquina.
2. Sistema de codificació
El sistema de codificació està instal·lat a la part exterior del RAM del capçal de potència i està equipat amb un ordinador amfitrió per programar i controlar el sistema de codificació.
3. Unitat de perforació
S'adopta l'estructura de la columna, i la columna adopta una estructura soldada de placa d'acer. Després del tractament de recuit i envelliment artificial, es garanteix l'estabilitat de la precisió del processament.
4. Capçal de perforació
El capçal de perforació és una estructura de tipus pistó amb una forta rigidesa. La corretja de distribució té una alta resistència a la tracció, una llarga vida útil, un baix soroll i baixes vibracions quan funciona a alta velocitat. El cargol de precisió està refrigerat internament i és buit, i està equipat amb un mecanisme de brotxa de quatre pètals de 45°. La part posterior del cargol de precisió està equipada amb un cilindre de perforació hidràulic per facilitar la substitució de l'eina.
5. Banc de treball
El banc de treball adopta una estructura de soldadura de xapa d'acer, es realitza un pretractament abans de la soldadura i, després de la soldadura, es realitza un tractament d'alleujament de l'estrès i d'envelliment tèrmic per garantir la precisió i l'estabilitat.
6. Sistema d'eliminació de xips
El transportador de xips automàtic és del tipus cadena plana, amb un total de dos conjunts. Un conjunt s'utilitza per a la unitat de serra i es col·loca sota el lateral de la fulla de la serra. L'altre conjunt s'utilitza per a la unitat de perforació, que es col·loca entre la base i el banc de treball. Les llimadures de ferro cauen sobre el transportador de xips a través de la guia de xips del banc de treball i les llimadures de ferro es transporten a la caixa de llimadures de ferro al capçal a través del transportador de xips.
7. Sistema de lubricació
Hi ha dos conjunts de sistemes de lubricació automàtica centralitzats, un per a la unitat de serra i l'altre per a la unitat de perforació. El sistema de lubricació automàtica realitza una lubricació intermitent del parell de guies de rodament lineal, el parell de cargols de boles i el parell de pinyó i cremallera per garantir la seva precisió i vida útil.
8. Sistema elèctric
El sistema elèctric adopta el sistema de control numèric Siemens 828D, un total de dos conjunts, un conjunt s'utilitza per controlar la unitat de serra, el bastidor d'alimentació horitzontal, la taula de rodets d'alimentació i la taula de rodets del mig. L'altre conjunt s'utilitza per controlar la unitat de perforació, el banc de treball 1, el bastidor de descàrrega horitzontal i el banc de treball.
| NO. | Ítem | Marca | Origen |
| 1 | Parell de guies lineals | HIWIN | Taiwan, Xina |
| 2 | Sistema CNC 828D | Siemens | Alemanya |
| 3 | Smotor erràtic | Siemens | Alemanya |
| 4 | Sistema de codificació | Impressora de raig de tinta LDMinkjet | Xangai, Xina |
| 5 | Bomba d'oli hidràulic | Justmark | Taiwan, Xina |
| 6 | Cadena d'arrossegament | CPS | Corea del Sud |
| 7 | Engranatges, cremalleres | ÀPEX | Taiwan, Xina |
| 8 | Reductor de precisió | ÀPEX | Taiwan, Xina |
| 9 | Cargol de precisió | KENTURN | Taiwan, Xina |
| 10 | components elèctrics principals | Schneider | França |
Nota: L'anterior és el nostre proveïdor estàndard. Està subjecte a ser substituït per components de la mateixa qualitat d'una altra marca si el proveïdor anterior no pot subministrar els components en cas de qualsevol problema especial.
Perfil breu de l'empresa 
Informació de la fàbrica 
Capacitat de producció anual 
Capacitat comercial 
